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    贝海洋有一种特别的本事,就是特别擅长在大家聊的兴高采烈时把聊天聊死!

    他不是天生刻薄嘴毒,而是一个宅男在长期沉浸在自己的世界中所养成的一种,剑走偏锋式的直截了当?

    抛弃那些正常的人际交往原则,你捧我吹式的抬轿子,完全自我式的渲泄!

    在网络时代中,这样的人越来越多,那些传承久远的人情世故在现在的社会中被年轻人所抛弃,他们越来越自我自信,才不会考虑别人会怎么想。

    在一个物质生活很丰富的时代,原也不需要太过奉承谁,只要你不想往上爬,平淡于自己低欲望的生活节奏中,也就不用活得那么累!

    作为副机长,巴结好机长那是天经地义的操作,能为自己争取更多的操作经验,还有老资格机长们对年轻人的考评!

    当然,在飞行员这个行业中,很少有固定的搭配,半年一年的,两个飞行员总是在不停的变换中,包括人,也包括飞机,当然也包括航线。

    D-2航务室中哄堂大笑,贝海洋的这种本事大家虽然相处时间有限,但也有所了解,很正常的一幕,早就见怪不怪了。

    王大炮黑着脸,他不是心胸狭窄的人,但也有些无法忍受现在年轻人肆无忌惮的聊天方式,还不好说什么,大家都在开玩笑,既然是开玩笑,你就得有足够的肚量来容忍别人的揶揄。

    把飞行任务板往桌上一扔,“4607次航班,东海至雪城,正常准备,核对开始!”

    不熟悉飞行的普通人,是无法理解飞机起飞前一系列复杂的准备工作的,这其中包括几大部分,比如现在的飞行任务准备,然后就是上机准备,各种系统预热操作,和机械师的沟通以便掌握飞机的最新维护记录,油量计算等等等等。

    虽然现在电脑已经替代了大部分的工作量,但有些东西还是需要人为的确定,因为在空中,你是没法靠边停下来打开引擎盖的。

    像他们现在正在例行公事的,就包括机场环境条件了解,航线天气变化追踪,以及整个机组成员的精神面貌等等。

    这是一个复杂的系统工程,容不得半点疏忽大意,好在,一切都有程序可循,他们只需要按照规程一步步的捋下去就可以了。

    不管是多么高大上的工作,当你日复一日的重复时,很多东西也就形成了惯性,所谓的神秘也就变成了一种自然而然的本能。

    距离起飞还有两个小时,拿飞行资料、飞行计划、气象云团、通告,阅读核对以上资料,讨论最近行业内出的事故,一切都井井有条,专业而明确。

    之前的玩笑并没有影响到两位机长的状态,这是作为一名合格飞行员必须要有的态度。

    ……半个小时后,摆渡车送4607次航班机组人员前往飞机停机位,现在才是一系列复杂而琐碎的工作的开始,到了现在,之前的种种都已抛在了脑后,支配他们的,就是无数次重复后的本能。

    王大炮穿上反光背心开始机外检查;贝海洋则开始检查驾驶舱基本设备(氧气、逃生斧、逃生绳等),然后在飞行管理计算机内输入飞行计划。

    机长做完机外检查后核对副驾驶输入的飞行计划,副驾驶再次进行机外检查,这样交叉检查,按照表格一项一项的核对,在春日的阳光下,时间悄悄的划过。>

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