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    (感谢满世界打飞机,牧人818,我踏月色而来,爱拼才会赢zy的打赏,谢谢大家的支持了。)

    再次来到黄圃船厂,周游这次没有躲在了林薇的身后,任由她应付船厂的领导。在商业环节,周游自认要比林薇差的远了,他也没有哪个耐心应付方方面面的人。

    而他则把大部分精力用在了跟设计部的人讨论船型的安排上。

    这艘船将会是周游以后的主力打捞船,任何一处设计都会涉及到以后使用的便利性和实用性,加上跟现有船型不符合,所以,需要耗费设计人员的大部分精力。

    不过他们也丝毫不觉得麻烦,因为周游设计的功能,是以后十多年里综合性打捞船的发展方向,不要说在国内,就是在国际上,也没有一艘打捞船有这艘船先进。

    对于一个国家来说,打捞船的性能一般会突显专业性而不是综合性,比如半潜式起重船,拖船,救捞船等等,一般每一种船型都会有一个特别的优势。

    而周游设计的这艘打捞船,可以说在各方面的性能都不算突出。比如说,前面的起重只有180吨,后面的起重只有三十吨。

    这样的起重能力不要说一般的海轮,就是对一些小船也没有办法。可是这样的设计虽然对船体的打捞没有用处,可是对货物的打捞已经足够了。

    而且,周游在这艘船上堆砌了各种各样的功能,不仅有现如今各种成熟的救捞设备,而且还专门设计了一个先进的减压舱,为以后的蛙人下水服务。

    这样的综合性打捞船,不仅在设计上已经比美国卫兵级要先进许多,在应用方面也更加便利。

    所以,如果黄圃船厂有了给周游造船的经验,以后再生产这种打捞船,就不会有任何技术上的难题了。

    现在的关键问题就是,设计人员如何将周游的所有要求堆砌在这艘船上,并且让各个功能能够发挥应有的作用。

    这里面,有许多技术是成熟的,可以直接应用,但是也有许多技术是周游臆想的,这就需要设计人员来实现了。

    就这样,经过设计人员前前后后一个月的设计,又经过周游跟他们好几天的讨论,这艘打捞船终于在设计人员的电脑里成型了。

    整艘船的外形有点像未来的昆明号驱逐舰,但是要小一些,昆明舰的长度是157米,但是周游的这艘船只有99米,船的长度减少了一小半。

    昆明舰可以容纳将近三百人,但是周游的船只设计了三十六个人的舱室,普通船员两人一间,而他自己当然是一个人占据了一处位置最好,最大的舱室。

    在他的船长室里,不仅设计了一处厚达80mm的AH36号高强度钢板全封闭的舱室当保险箱,从里面封闭,即使用氧焊来割,也需要很长时间。

    除此之外,在里面还设计了逃生通道和逃生舱,逃生舱不大,紧邻水线,里面可以容纳一辆水上摩托艇,供周游逃生。

    由于船型大,长度有99米,宽度也有19米,吃水六米,排水量达到了五千多吨。而由于自动化比较高,航行的需求只要有十六人就可以完成。

    这么多的位置,也让周游和设计人员有足够的地方设计淡水舱,燃料舱,以及货舱,这些都比一般的打捞船更大,可以航行的距离也更远。

    在船的尾部,周游也设计了一处直升机停落点,并且安装了飞机固定系统,只是周游还没有确定好,以后买一架什么样的直升机。

    要说起来,国内的舰载直升机是个比较尴尬的项目,建国几十年来,国内引进了好几种机型,可是一直到现在,仍然没有一种国产机型得到大规模应用,稍微好一点的直九,在国际上来说,也是一种落后的机型了。

    迫不得已之下,海军大部分舰载直升机,还是采用俄罗斯的卡28。

    而且,在民用机型方面,国内的舰载直升机可选择余地也很小,目前来说,只有法国海豚机型国产化的直九可供选择。

    周游的公司注册在新加坡,以后船也是新加坡籍,所以他虽然让设计师设计了直升机停落位,但是并没有想在国内购买舰载直升机。

    等以后有钱了,可以直接到法国或者乌克兰去买一架原厂的机型。何况,如果跟新加坡方面能够达成协议,说不定可以直接利用他们的名义购买军用机型。

    想到能够在船上按照带导弹,带鱼雷的军用机型,周游就觉得全身兴奋。不过想实现这个目的,恐怕不是那么简单的事情。

    就连以后的武器配备,想得到... -->>

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