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丁为国一把,丁为国小脸通红的走了上去,这样的场合对他还是第一次,别看他平时屁话连篇的,但是到了这个时候,他还真有些不适应。

    但是他一不留神被李元聪推了出来,想再回去已经不可能了。他只好暗骂了一声李元聪暗算他,然后打开投影仪,硬着头皮为大家介绍起空军部的计划。

    开始还有些磕磕绊绊的,没说几句就进入了状态,毕竟和大家熬了几个通宵,而且这个想法本身就是他最先提出来的,他心里对这个计划认识的更深刻,什么东西都在心里面装着呢,所以介绍起空军部的计划也是非常的流畅。

    李明听完了丁为国的讲解,心里也不得不佩服这个想法,三角翼飞机还可以这么用。但是李明更看重那个大飞艇的长远规划,一旦远东公司制造出大型飞艇,对部队的帮助可太大了。

    不说别的,光是后勤补给就能解决战线漫长带来的难题。像轰炸、侦察、巡逻预警那更是了不得啊。一艘巨大的飞艇携带几十吨炸弹,李明想起来就感觉不寒而栗。

    而且巨型飞艇的留空时间长,十几个小时都是小意思,行程几千公里,载重几十吨。李明越想兴奋,如果真的能制造出来巨大的飞艇,哪怕只有几艘,就能让军委会的战斗力提高几倍。

    高建国首先开口说道:“看来空军部一直都没有闲着啊,说明你们一直在思考如何提高部队的战斗力,空军部的这个大飞艇计划很有想法。不管这个计划能否施行。我们还是要表彰空军部为部队做出的贡献。老张,你也谈谈想法,看看空军部这个计划有多少可行性。”

    张江苦笑道:“空军部他们昨天就去找我们了,这个大飞艇计划。弄的我们技术部的员一夜没睡。都聚在一起讨论这个计划书。三角翼飞机这个一点问题都没有。解决导航的办法有很多,我们已经拿出了几个方案,留待以后慢慢研究。而且有的技术人员还提出了改造三角翼飞机的想法。方案都拿出来了几套。总之,这个计划绝对可行,这个以后再说。

    我们昨晚一直在讨论空军部提出的大飞艇计划。说实话,我们昨晚熬了一夜,各方面的资料也找了很多。唉……你们空军部算是给我们出了一道难题啊。”

    李明想了下道:“大飞艇计划就这么难以实施吗?”

    张江苦笑的摇了摇头道:“何止是难以实施啊,简直是几乎不可能完成的任务。但是大家自从看了这份大飞艇计划,他们算是说什么也睡不着了。明知道这份计划困难重重,可还是反复论证了一宿。

    我们曾经也有过飞艇计划,但是真没敢想过研制这么大的飞艇,我们把飞艇一直定义在小型化的软式飞艇上,充其量就是在海参崴周围巡逻警戒的层面上,没想到小丁这么敢想,居然弄出了这样的一个数据。

    飞行速度90-120公里,航程5000公里以上,载重50吨以上。我们刚拿到数据的时候,都感觉是天方夜谭,但是接着往下看就放不下了。这个计划实在是太庞大了,估计得集中公司所有的人力物力,才能有希望达成这个目标。”

    乔海鹏也感慨道:“如果真能实现这个设想,海军部也有很大的帮助,我觉得就算是集中公司的所有资源,也是值得的。”

    高建国皱着眉头道:“老张,这个计划都有哪些困难。”

    听了高建国的话,张江说道:“1928年9月18日,著名的“齐柏林伯爵”号飞艇首飞成功。长达236.6米,最大直径30.5米,高35米,相当于八九层的楼房建筑,是当时世界上最大的飞艇。

    1929年8月8日,“齐柏林伯爵”号载着16名乘客,从新泽西州的莱克赫斯特海军航空站出发,历时21天5小时31分、行程31400公里,完成飞艇史上首次环球飞行。1929年至1937年的8年间,这艘飞艇执行了590次飞行,包括144次越洋飞行(143次飞越大西洋,1次飞越太平洋),总计170万公里,安全运送旅客3万4千多人次。

    1937年5月6日,“兴登堡”号在新泽西州莱克赫斯特海军航空站着陆时,飞艇在离地面近百米的空中起火,这场灾难共造成艇上35人及地面上的1人丧生,61人生还,成为当时航空界最惨重的灾难之一。随后英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事,此后飞艇的发展陷于停滞状态。巨型飞艇的时代宣告终结。

    飞艇之所以退出历史的舞台,主要是因为飞艇所用的气态燃料要么太危险,要么太稀有:氢气,充足却危险;氦气,安全但稀少。最终,这类燃料输给了现代飞行器采用的石油。”(未完待续。。)

    ps:  感谢圣战制造的打赏支持,谢谢大家的订阅。

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