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    秋收结束以后,王和与从各地赶回来的公司董事局常委,一起登上了火车,沿着东北铁路大动脉前往海参崴。去那里参加海参崴的一项活动。

    远东海参崴动力研究所,协同公司几个企业共同研制的几款蒸汽动力拖拉机,已经开始设计定型,并完成了全部的测试,准备进行定型验收工作。

    董事局的几名常委,对于公司第一批蒸汽动力拖拉机的定型验收工作非常重视,除了远在印度的郭松和在河套地区的胡伟,因为工作繁忙没有赶来,其他的几名常委全部赶到了沈阳。

    因为验收的工作还有几天,王和与高建国决定让董事局的几个常委和十几个委员,乘坐火车沿着东北铁路大动脉,一路驶往海参崴。

    自从公司东北铁路大动脉建成以来,公司董事局的几名常委,还从没有视察过这条铁路大动脉呢。正好趁着这次去海参崴,索性坐上火车对铁路大动脉进行一次考察。

    而且自从远东公司总部搬到了沈阳,公司董事局的几位常委,还没有回过海参崴呢。正好这次一起回海参崴看一看,包括北宁钢铁联合体、起点镇也都要走一走。

    一晃几年的时间了,当初大家在海参崴奋斗的那段日子,想想还真的令人怀念啊。这几年他们几名董事局的常委,都是从早忙到晚,根本抽不出时间回来看看。

    如今这条铁路大动脉已经通车了几年的时间,公司铁路处正在几个地区建立了几条复线,极大的提高了火车的运行时速,也增加了火车调配的效率。

    每天都有一列列火车装载着物资,呼啸着往返于沈阳和海参崴。为远东公司的建设做出了难以替代的作用。自从东北铁路线开通以来,远东的各项建设的速度就开始成倍增长。

    东北铁路大动脉是米轨铁路,全长一千余公里,李明他们乘坐着北宁机车车辆厂生产的六十五吨机头,正以时速60公里的最快速度在铁路大动脉上快速的奔行。

    沿途共设有三十八个站点,其中包括海参崴、北宁、牡丹江、哈尔滨镇、长春镇。最后到达沈阳。沿途还铺设了十几条762毫米窄轨铁路,把沿途经过的矿山和林场连接到了十几个车站。

    现在整条东北铁路大动脉沿线遍布着远东的基层村落,这几年从大明接受的流民,很多都安置在这里。整条铁路经过几年的运行。一切运转顺利,沿途的各项基础设施也全都配置完毕。

    公司铁路处也在东北大动脉这几年的运行过程中,培养了一大批具有丰富工作经验的铁路员工。目前公司各地的铁路人才,都是从这条铁路大动脉上培养出来的骨干。

    如今远东铁路处除了修通了东北铁路大动脉以外,现在这条大动脉正在继续延伸。正在同时建设的铁路还有沈阳到旅顺、沈阳到北镇、哈尔滨镇到齐齐哈尔镇的铁路。

    未来公司铁路处将会在整个辽东、东北和外东北地区建设... -->>

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